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网约车市场有点乱 不计成本价格战对消费者是利好吗

红丝奎树网 - 来源: 互联网  2019-10-09 11:53:03

▲谢新彪(左一)与父亲谢高华合影。组图均由受访者提供

陈明通表示,这个法案身份的出境管制是3年,这没有甚么特别,本来就3年,这是后来“行为管制”特别提的,这个法案他还没上任之前就有的。

目前,网约车市场除滴滴外,在北京市场至少已有首汽约车、神州专车、易到、嘀嗒拼车等平台,收取佣金是大部分网约车平台主要的盈利模式。平台握有调整“抽佣”比例的话语权,当佣金比例涨幅过高时,往往造成乘客端“打车难、打车贵”,司机端“赚钱难、转而选择别的平台”。

“网约车消费市场乱象丛生的原因在于市场缺乏系统完整的规范,目前整个行业的模式体系还不健全。”曹磊认为,网约车经济要朝着诚实信用、公平公正、包容普惠、多赢共享的商业模式迈进,尤其要注重创新与诚信兼顾,快捷与安全并重,规范与发展并举,实现经营自由与市场监管的有机统一。

“我上班地点离住处并不很远,扣掉赠送的14元抵用券,回家路费不到1元。”同很多人一样,那段时间陈华约车次数猛增,心里那叫一个“爽”。“爽”了几天之后,陈华开始屡屡遭遇“马甲车”,约的是一辆沪牌车,来的是一辆皖牌车,司机绕路半个小时;更有一次被司机“抛客”,陈华只好中途下车。本该便民的网约车,咋成了消费者的烦心事?遭遇消费陷阱,维权该找谁?

在上海,交通执法部门已对滴滴和美团分别开具了10万元顶格罚单。在南京,交通部门向滴滴和美团开出150万元的罚单,创网约车新政落地以来的最大金额罚单。

不计成本的价格战对于消费者来说,真是利好吗?在网约车消费中,消费者的哪些权益亟须保护?“从表面上看价格战能让用户得到短期优惠,但实际上会对消费者带来长期利空。”曹磊分析,打价格战的网约车平台为了尽快增加车源、拓展业务范围、争夺流量入口,会有意无意地降低对网约车的准入审核门槛,这将带来安全隐患。“馅饼的背后往往是陷阱,这种靠疯狂补贴抢占市场的行为,注定不会持续太久。”中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江说。

“价格战不能无底线,一旦违反《反不正当竞争法》禁止商家以低于成本的价格销售商品或者服务的强制性规定,就应当予以处罚,及时叫停。”刘俊海认为,规范网约车发展,市场竞争的无形之手与政府监管的有形之手须联合起来。

和陈华同样闹心的,还有北京朝阳区白领刘凌,她最近时常被网约车收费价格所困扰。

有丰厚的利润吸引着,这个行业炙手可热。中国互联网络信息中心的数据显示,截至2018年5月,游戏类应用一直占较大比例,数量超过152万款,占比达36.6%,遥遥领先。远超排名第二的生活服务类应用规模,该类应用约56.3万款,占比为13.6%。

看了近日有关大数据杀熟的新闻后,刘凌才发现自己也有过好几次“同样时间、同样始发地、同样目的地”,却“收费不同”的约车经历,有时10分钟车程账单高达200多元。“打车估计价格与实际支付价格相差无几倒也能理解,但有时价差之大让人咋舌,动态调价太不透明了。”刘凌说。

陈音江认为,如果网约车平台疏于审核、管理混乱,导致“黑车”混进平台开展非法营运,这将对消费者生命健康权与财产安全权构成很大威胁。“如果自身权益受到侵害,消费者要通过截屏、拍照或录音等方式保留好证据,如车辆信息、司机联系方式、乘车起止时间甚至通话记录等,并及时向有关部门投诉。”陈音江说。

“除了个人信息安全、行车安全、资费合理性等问题外,保险、乘客司机纠纷等问题也不容忽视。”中国电子商务研究中心主任曹磊说,很多网约车没有商业保险或者购买家庭自用性质的保险,出现交通事故后消费者无法到保险公司索赔。

然而德川家族却并未就此销声匿迹,而是像日本大大小小的家族那样“化国为家”,继续一代代传承下去。

安全保障权等易受侵害,维权要保留好截屏、录音等证据

这次两会上,中共中央政治局常委、中央纪委书记王岐山也谈到“政治生态”。他10日上午参加山西代表团审议时指出,山西发生系统性、塌方式腐败案件,教训十分深刻,这个代价不能白付。忘记过去就意味着背叛,看待腐败问题要有历史、哲学和文化的思考。

近期,中国有色矿业集团有限公司(简称“有色集团”)旗下的东方钽业已率先启动重组,公司3月13日起停牌,拟收购控股股东所持西北稀有金属材料研究院宁夏有限公司(简称“西材院”)100%股权。东方钽业近年来业绩压力较大,公司2017年预计亏损2.4亿元至4亿元;此前其已因2014年、2015年连续亏损而在2016年被*ST。有长期跟踪该公司的人士分析,此次重组东方钽业或将非主业的资产置出,同时注入优质资产以提高企业盈利能力。

“新南向”是蔡英文就任后力推的一项重大政策,但是一年多以来,并没有重大突破。不仅岛内民众不买账,台媒也对此持悲观态度,台湾《工商时报》此前曾发表社论称,蔡英文当局施政重视标题与口号,明明是传统铁道建设,硬是挂上了“前瞻基础建设”的招牌,现在“新南向”的“五大旗舰计划”也同样犯了口号响亮、内容贫乏的老毛病。蔡英文的“新南向”政策必须接地气,少点政治语言,多点商业敏感度,“新南向”政策才会缴出具体的成绩单。

建设雪面机场最主要的工作就是在南极茫茫无际的万年雪野中开辟出雪面跑道,所谓“开辟”就是先把雪面修得平整,然后再压实在,让雪橇飞机能在上面滑行。然而,还要保持压实的雪面有一定摩擦力,飞机才能停下来,这就要在雪面上做文章:雪地车拉着像爬犁一样的设备在雪面上来回作业,让表面变得粗糙起来。

中国互联网络信息中心公布数据显示,截至去年12月,我国网约专车和快车用户规模已达2.36亿人,同比增幅超40%。中国人民大学法学院教授刘俊海认为,作为“互联网+交通”的创新业态,网约车解决了传统出行的很多痛点,逐渐成为很多人的生活刚需。但急速生长下,泥沙俱下,监管滞后,网约车市场出现消费者权益被侵犯的事件在所难免。

“知情权、选择权、公平交易权、安全保障权、隐私权、投诉权、监督权,这7项权利很容易受到损害。”刘俊海表示,以越来越受关注的个人网络信息安全为例,某网约车平台每天有超过2000万订单,高峰期每分钟接收超过3万乘客需求,每日路径规划请求超过200亿次,用户注册的个人基本信息、用车时位置信息、行车路线信息甚至家庭成员信息等,都被大的平台公司掌握。这个庞大的数据群一旦发生泄露或者被非法转移、倒卖,后果不堪设想。

看准春节假日这一出游高峰期,不少地区都如西安一样,精心打造年味十足、参与性强的旅游节庆活动以及民俗游、冰雪游、温泉游、康体健身等假日旅游产品,满足游客个性化、多样化的需求。

整理父亲陈毅和岳父粟裕的画册,成了陈小鲁晚年的一件大事。“他花费了很多精力。”计三猛回忆说。

“解剖一条鲫鱼就能报送北大、清华?这完全是不可能的,即使把鲫鱼完全解剖好,也根本不可能。”说起网传“解剖鲫鱼报送北大、清华”一事,绵阳中学参加生物竞赛学生的教练张洪忠老师直呼“不可能”。

近年来,南京围绕加快提升人才发展首位度、建设具有全球影响力创新名城战略目标,着力打造人才高地,集聚“双创”方面的优秀人才。

是这样,因为我认为5G最先引爆的可能还是个人应用。但是呢我们必须知道,移动通信技术的发展它的奇数带通常是一种创新型的,它所以奇数带在孵化新型的应用场景下的应用,那么而偶数带就是对前一代的孵化的应用比如3G的出现手机能上网了花了很长的时间大家找不到应用,再说什么叫3G就是(英语……),最后很多人说你拿手机上网不开车的撞树、走路的撞墙。

家住上海浦东新区的陈华,近来打网约车的经历如同坐“过山车”。

北京市住建委表示,天璞家园的做法是否违规,需要有关部门认定。北京市规定整个房屋建设、设计、验收都有一套完整的流程。消防验收也有一套流程和标准,如果出现安全隐患,就会要求整改。

陈华和刘凌的遭遇,就是当前网约车消费市场乱象的一个缩影。司机刷单炒信,网约车秒变“爽约车”,车主营运资质不达标、车辆年检不合格,收费价格、充值退费等问题频频出现……

“目前很多网约车平台过分关注价格竞争,却忽视了乘客的出行体验。事实上,随着人们收入水平的提升,越来越多个性化的出行需求将会产生,这样的调整正适应行业发展趋势。”曹磊同时提醒,这种商业模式对企业提出了更高要求,少了佣金这一重要收入,平台就需要扩展企业其他收益渠道实现盈利。

目前,滴滴的抽成在20%左右,新入局的美团则为8%,对比来看,今年初,易到在北京、上海等7个城市车主端佣金比例下调到5%,在全行业已经属于最低的一档了。日前,易到推出了司机端“免佣金+阶梯返利”和乘客端“全网比价,十倍返还”的运营模式,继续成为网约车市场“搅局”的那条“鲶鱼”,其效果如何有待观察。

近日,交通运输部、人民银行、国家发改委、公安部、市场监管总局、银保监会六部门联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》。其中明确提出,运营企业原则上不收取用户押金,确有必要收取的,应当为用户提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种存管方式,供用户选择。

记者在该院一间远程医疗室内亲历了一场细致入微的“远程问诊”。院方介绍,医院每天都有这样的远程医疗活动,各科医生定期值班,有特殊需求随时连线。记者在采访中了解到,平壤的多家知名医院都推出了类似服务,使地方医疗机构的医生和疑难杂症患者“零距离”获得首都平壤医疗专家的诊疗服务。

东阿阿胶董事长秦玉峰称,中国的驴产业领先于世界,中国愿意承担更多责任为驴产业的问题寻找解决方案。秦玉峰表示会议期间将成立一项国际基金,来迎接养驴和屠驴产业“技术和创新的新时代”。

有法律专家认为,消费者在使用网约车中权益保护如此脆弱,与当前市场格局有关。不少业内人士呼吁,对相关平台的垄断争议应引起关注,因为任何一家企业在竞争中独大,消费者往往就会处于弱势地位,其合法权益应该受到格外的重视。

春节刚过,军委训练管理部、军委纪委联合下发《关于对违反军事训练制度规定问题处理结果的通报》,对57个单位、99名干部追责问责,一些军级单位甚至副战区级单位“榜上有名”,在部队上下引起巨大震动!

“充分有序竞争是网约车行业发展的活力之源”,刘俊海认为,只有通过不断的试错与容错,方能逐步摸索到兼顾司机端、平台端与乘客端三方利益的可持续盈利模式。“网约车是共享经济很重要的一部分,最终是为了提高城市交通运力效率,而收取佣金的方式其实是在打击车主将汽车加入平台的积极性。因此减免佣金将有助于提高司机的积极性,这也是改善乘客出行体验的一个基础。”易到董事长温晓东说。

马甲车很多、爽约车频现、同路不同费,网约车市场有点乱

2016年,小娟通过“安逸之家”中介公司租房,因中介与房东发生了纠纷,租房合同被迫提前终止。中介公司停电停水,往屋内丢垃圾,逼迫小娟提前搬家。不仅单方面“被违约”,小娟还被中介强行克扣违约金,拒退押金。本就家庭困难,房租靠朋友救济,一时气愤,小娟只能以跳楼方式向中介公司索要房租,幸被警方拦下。

有目击者拍下了当时的视频,从视频上可以看到,一名男子被按在轿车边,由于围上去的人多,男子很快被摁倒在地,此时有人过去用脚踹对方,画面上另有其他男子也被推搡,有人持着类似铁棒的东西在追。“汽车店有3个人被打伤了。”店主说,辖区警方随后介入调查。昨日,记者现场走访了附近汽车维保店,但没有哪一家店承认与当天的冲突有关。

4月初,美团打车推出“乘客前三单能立减14元”的优惠,起步价之内的行程基本白送;滴滴出行推出“明日打车0元起”“下班打车回家低至0元,上海全城打车单单立减14元”等优惠,对上班族颇具诱惑力。

前一阵刘凌加班,晚上10点左右她通过某平台约上车,行程是从慈云寺到横街子,当时平台软件预计费用36元。但上车后刘凌发现司机一直在绕路。“身为弱女子,我不敢叫司机停车。当车开到窑洼湖桥时,我实在忍不了了,要求终止交易。”又气又怕的刘凌下车后,发现被扣打车费70.9元,事后她向平台投诉,到现在仍石沉大海。

网约车的迅速发展,缓解了城市交通痛点,为人们生活带来了极大便利。然而随着网约车市场日渐扩大,问题随之产生:平台低价竞争,服务却在缩水;号称提升用户体验,维权却石沉大海……面对这些陷阱和纠纷,消费者该怎么办?有关部门该从何处入手规范网约车市场?

加强企业自律、行业规范、行政监管,对“店大欺客”零容忍

“一体系”是指以规范互联网司法程序为目标,充分发挥审判职能,创建全覆盖的网上诉讼规则体系。针对在线诉讼流程的规范性、诉讼主体身份的可查性、当事人在线行为的可控性、电子证据认定的可信性、在线审理模式的高效性等网络化审判中出现的新问题,探索形成涉网案件审判的程序规则和操作指引。2018年9月,最高人民法院在吸收杭州互联网法院网上诉讼规则试点经验的基础上,出台了《关于互联网法院审理案件若干问题的规定》。

此外,行业自律要强化,切实履行平台管理主体责任。中消协有关负责人表示,平台企业要加大审查力度,建立规范的筛查制度和淘汰制度,确保从业人员与车辆信息的真实性;积极回应消费者关切和诉求,畅通投诉受理渠道,对侵害消费者合法权益的状况必须“零容忍”,严厉杜绝“店大欺客”行为的发生;平台企业要顺应用户需求变化,积极推进界面管理、操作优化、线路导航、车辆匹配、等待响应、在线支付等环节技术升级,提升从业人员和乘客体验,打造全流程的优质、便捷、高效的产品和服务。

有“高考移民”家长对记者说:“我们的户口迁移遵循国家户籍管理规定,孩子在内蒙古参加高考受法律保护。”

得知陆群去了财信金控,他的老领导、湖南省纪委原书记许云昭勉励并告诫他:“企业是市场主体,你去财信金控后一定要激发企业的创新、创造活力,千万不要扼杀了企业的活力。”

原标题:便民网约车别成烦心事

2018年最后一个工作日,教育部等九部门联合发布重磅文件:《中小学生减负措施》(以下简称《措施》),从政府、学校、校外培训机构、家庭等各方作出明确规定,共计三十条。

截至记者发稿时,来自枣矿、兖矿、淄矿等矿山企业的救援队伍已经赶到现场增援,救援人员增至685人,正在集中力量打通4条通道。

当前,机构改革正有序推进。2018年中央部门预算公开与机构改革工作如何衔接?对此,财政部有关负责人表示,为保证机构改革工作稳妥推进和预算顺利执行,确保在全国人大批准预算后的20日内向部门批复预算、部门在财政部批复后20日内向社会公开预算,今年财政部结合机构改革情况,在预算批复时区别不同情况采取了不同办法,相应地部门预算公开形式有所变化——

 


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